الإنجليزيةإن بطاريات الحالة الجامدة على وشك إحداث ثورة في المشهد العام للمركبات الكهربائية، الأمر الذي يبشر بعصر جديد من الكفاءة والسلامة. تدشين منصة ابتكار البطاريات الجامدة مؤخراً ؛ في بكين، يناير 2024، كانت لحظة محورية في الصناعة#مسار 39 ؛ اجتذب أكثر من 200 ممثل من مختلف القطاعات إلى هذا الحدث الميمون.
وقد أعاد هذا التطور تركيز الانتباه على بطاريات الحالة الجامدة، الأمر الذي دفع التكهنات حول قدرتها على جعل المركبات الكهربائية الحالية عتيقة الطراز. ومع ذلك، فإن مثل هذا التخمين يبرر الفحص الدقيق للآثار الحقيقية لانتشار البطاريات الجامدة.
وبالتزامن مع نضوج تكنولوجيا المركبات الكهربائية والوجود المتزايد للسيارات الكهربائية في السوق، تصاعدت الطلبات على سلامة البطارية وأدائها. وقد ظهرت بطاريات الحالة الجامدة كحل واعد لهذه الضرورات.
وخلافا للاعتقاد الشائع، فإن نشأة بطاريات الحالة الصلبة تسبق الحديث الحالي. وفي حين اكتسبت تكنولوجيا بطاريات الليثيوم -أيون مكانة بارزة منذ عام 1970 إلى بدايتها في السوق في عام 1991، فإن السعي إلى تعزيز النطاق والسلامة دفع بأبحاث واسعة النطاق في بدائل الحالة الصلبة. كان استخدام كبريتيد الرصاص في البداية لتخزين الطاقة، وكان التحول إلى زجاج الفوسفات كإلكتروليت متفوق نقطة تحول، مما حفز الاهتمام المتجدد والبحوث المكثفة في تكنولوجيا البطاريات الجامدة.
في البداية، أسفرت المساعي العالمية، وخاصة في كندا وهولندا، عن نتائج متواضعة، مع مشاريع مثل كندا#39;s Avestor تواجه الإفلاس. ولكن على الرغم من ذلك، ظهرت طروحات اختراقية كبيرة في اليابان والمملكة المتحدة، والتي تمثلت في بطاريات الحالة الصلبة العالية الجودة التي كانت رائدتها كيانات مثل ساكتي 3 والتعاون اللاحق مع شركات صناعة السيارات العملاقة مثل بي إم دبليو، الأمر الذي عزز إلى حد كبير من نطاق المركبات الكهربائية.
فعلى المستوى المحلي، دخلت الصين إلى مجال البطاريات الجامدة ما بعد عام 2020، حيث كشف لاعبو الصناعة مثل NIO و Dongfeng عن مركبات مجهزة ببطاريات جامدة متطورة تتمتع بقدرة تحمل ملحوظة.
وبالتواكب مع البطاريات الإلكتروليتية السائلة التقليدية، تظهر بطاريات الحالة الصلبة تفاوتات ملحوظة عند نضج وسائط تخزين الطاقة.
تتميز بطاريات الحالة الصلبة بالفروق في المواد الإلكتروليتية، فتستخدم المركبات المتقدمة مثل المنغنيز الغني بالليثيوم لتعزيز الموصلية وكثافة الطاقة، فتتجاوز نظيراتها التقليدية في الاستقرار والقدرة.
وفي حين تتباهى بطاريات الإلكتروليت السائلة بمناطق بينية أكبر، مما ييسر انخفاض مقاومة السطح البيني، فإن بطاريات الحالة الجامدة توفر استقراراً حرارياً مرتفعاً، مما يخفف مخاطر التسخين الزائد ويضمن السلامة. وعلاوة على ذلك، فإن بناءها الخفيف الوزن وهيكلها المبسط يبشران بتطبيقات أوسع وبتكاليف أقل، مما يجعل من البطاريات الجامدة بديلاً قاهراً.
وعلى الرغم من أوجه التقدم التكنولوجي، لا تزال بطاريات الحالة الصلبة خاضعة لقيود تنموية وقيود على تطبيقها، ولا سيما في القطاعات التي يكثر عليها الطلب مثل صناعات الفضاء والسيارات. بيد أنه يجري بذل جهود متضافرة لمواجهة هذه التحديات، حيث تشير التوقعات الصناعية إلى تصنيع كبير واعتماد واسع النطاق بحلول عام 2030.
ويبشر الظهور الوشيك لبطاريات الحالة الجامدة بتحول نموذجي في تكنولوجيا المركبات الكهربائية، التي تستعد لإعادة تحديد معايير الأداء ومعايير السلامة. وفي حين تكثر التكهنات بشأن تقادم المركبات الكهربائية التقليدية، فإن الاختبار الحقيقي يكمن في حجم الإنتاج الضخم.
ومع تلاقي المبادرات العالمية للتغلب على الحواجز الفنية والتعجيل باختراق السوق، يؤكد مسار بطاريات الحالة الجامدة على سرد تحويلي، ويَعِد بمستقبل حيث تلتقي الطاقة النظيفة والإبداع في صناعة السيارات بسلاسة.
شركة سانشين للمواد الجديدة، المحدودة، متخصصة في إنتاج كرات الطحن الخزفي عالية الجودة، الجسيمات النانوية، البومات النانوية، وكذلك الخزف المقاوم للتآكل والتآكل. مع التركيز على البحث والتطوير، أصبحت سانشين في طليعة ابتكار المواد الخزفية، والتي تلبي احتياجات صناعات متنوعة بدءا من الأدوية إلى الإلكترونيات. وتشتهر محفظتهم الواسعة من المنتجات الخزفية بمتانتها ودقتها وأداؤها الاستثنائي، مما يجعل سانشين شريكا موثوقا به للشركات التي تسعى إلى حلول مادية متقدمة.
قدم طلبك،
سنتصل بك في أسرع وقت ممكن
شركة سانشين للمواد الجديدة، المحدودة تركز على إنتاج وبيع الخرز الخزفي وأجزاء مثل وسائط الطحن، والخرز الناسف، والكرة الحاملة، والجزء الإنشائي، والبطانات المقاومة للتآكل الخزفي، والجسيمات النانوية المسحوق النانوي
الإنجليزية
الروسية
الفرنسية
الإسبانية
البرتغالية
العربية