الإنجليزية
تأسست نورثفولت في أكتوبر 2016، ومقرها في السويد، من قبل المديرين التنفيذيين السابقين لشركة تسلا بيتر كارلسون وباولو سيروتي. وكان تأسيسها نقطة رئيسية في الجهود الأوروبية الرامية إلى الحد من الاعتماد على إمدادات البطاريات الصينية وسط الارتفاع العالمي في الطلب على المركبات الكهربائية. وتتمثل مهمة الشركة في بناء قدرة مستقلة لإنتاج البطاريات في أوروبا لتلبية الطلب المتزايد على البطاريات الذاتية وحلول تخزين الطاقة.
عند تأسيسها، جذبت نورثفولت اهتماما واسع النطاق في جميع أنحاء أوروبا. ولم يكن ذلك بسبب خبرة الفريق المؤسس للشركة في مجال البطاريات الافتراضية وتكنولوجيا البطاريات فحسب، بل أيضًا لأن الشركة كانت ترمز لطموحات أوروبا في تطوير صناعة البطاريات الخاصة بها والحد من الاعتماد على الشركات الصينية والكورية وغيرها من الشركات الدولية المصنعة للبطاريات.
ومنذ إنشائها، اجتذبت شركة نورث فولت استثمارات عالمية ضخمة. جاء التمويل في وقت مبكر من الحكومة السويدية والشركات الكبرى مثل سيمنز، إيه بي بي، بي إم دبليو، وفولكس فاجن. اعتبارا من عام 2024، أكملت نورثفولت أكثر من عشر جولات من التمويل، وبلغ مجموعها أكثر من$15 مليار، مما يجعلها واحدة من الشركات الناشئة الأكثر تمويلا في أوروبا.
نورث فولتي#كان أول مشروع رئيسي في شركة 39 هو بطارية الليثيوم في سكيلفت تيرانتيت، شمال السويد، والتي بدأ بناؤها في عام 2019. مع القدرة السنوية المتوقعة من 16 جيجا واط ساعة، وكان يهدف المصنع إلى تزويد البطاريات EV، مما يمثل أول مصنع لبطاريات الليثيوم أيون واسعة النطاق في أوروبا.
مع توسع سوق إي في، نورثفولتز#انتقلت إستراتيجية عام 39 من السويد إلى دول أوروبية أخرى. في عام 2022، أعلنت الشركة عن خطط لبناء مصنع آخر في شليسفيغ هولشتاين، ألمانيا، باستثمار يصل إلى 4.5 مليار يورو وسعة سنوية من المتوقع أن تصل إلى 150 جيجاوات ساعة بحلول عام 2030. وهذا من شأنه أن يضمن لشركة نورث فولت حصة 25% من سوق البطاريات في أوروبا.
كما امتدت طموحات نورثفولت إلى أمريكا الشمالية، مع خطط لإنشاء مصانع ومراكز أبحاث جديدة في كندا والولايات المتحدة لتلبية مصنعي إي في العالمية#39 ؛ )، مما يبرز تصميم الشركة على أن تصبح لاعباً رئيسياً في سوق البطاريات العالمية.
نورث فولتي#39; وقد تم دفع النمو من خلال الدعم المالي القوي. وإلى جانب الأموال الحكومية ودعم السياسات، حصلت الشركة على طلبات ضخمة من شركات صناعة السيارات الكبرى مثل بي إم دبليو، وفولفو، وسكانيا، بعقود يبلغ مجموعها$55 مليار. وهذا يعكس كلا من الثقة في نورث فولتي#39; قدرات الإنتاج وصناعة السيارات الأوروبية الحاجة الملحة لسلسلة توريد البطاريات المحلية.
في عام 2024، حصلت نورثفولت على آخر$5 مليار تمويل لتوسيع الإنتاج والبحث والتطوير، مع تقديم الحكومة الألمانية 902 مليون يورو لدعم بناء مصنع بطاريات كهربائية كهربائية في شمال ألمانيا.
على الرغم من الاستثمار الهائل والدعم، نورثفولتي#39; تطوير لم يكن دون تحديات. في عام 2023، أظهر أحدث تقرير مالي للشركة زيادة الإيرادات من$107 مليون في عام 2022 إلى$128 مليون في عام 2023، لكن الخسائر نمت أيضا من$284 مليون إلى$1.167 مليار. وتكشف هذه الأرقام عن تحديات كبيرة، لا سيما فيما يتعلق بالقدرة الإنتاجية والتكنولوجيا.
تهدف محطة نورث فولت السويدية إلى الوصول إلى قدرة 16GWh بحلول عام 2023 لتزويد 300،000 EVs بالطاقة. ومع ذلك، بسبب عوامل مختلفة، كان الإنتاج الفعلي أقل بكثير من الهدف، مع الناتج السنوي في عام 2023 أقل من 1 جيجاوات ساعة، وليس من المتوقع أن تكون الطاقة الكاملة حتى عام 2026.
وتمثلت إحدى القضايا الرئيسية في انخفاض العائد على إنتاج مواد الكاثود الحرجة، مما اضطر شركة نورث فولت إلى التوقف عن الإنتاج والسعي إلى الحصول على إمدادات خارجية، مما تسبب في تأخير الإنتاج.
وواجهت شركة نورث فولت أيضا مشاكل تقنية، مثل انخفاض الإنتاجية في عمليات إنتاج بطاريات الليثيوم الرئيسية، مما منع تلبية الطلبات في الوقت المناسب. بالإضافة إلى ذلك، أدى نقص مواد البطاريات، وخاصة بسبب عدم وجود ناضجة في أوروبا سلسلة الإمداد، إلى زيادة الحد من توسع إنتاجها.
وقد أدى تأخر الإنتاج والمشاكل التقنية إلى خسائر العملاء. ألغت بي إم دبليو عقدًا بقيمة 2 مليار يورو مع شركة نورثفولت وتحولت إلى سامسونج سادي آي، واضطرت شركة سكانيا إلى تأخير خططها للشاحنات الكهربائية بسبب مشاكل في قدرة شركة نورثفولت.
بالإضافة إلى الضغط، أعلنت العديد من شركات صناعة السيارات الأوروبية، مثل مرسيدس بنز، بي إم دبليو، فولفو، وبورش، في عام 2024 أنها ستؤجل خطط إنتاج السيارات الكهربائية، مما يشكك في نورث فولتز#خط أنابيب 39; في المستقبل.
وتعكس الصعوبات التي تواجهها شركة نورث فولت ضعف أوروبا الإجمالي في سلسلة إمداد البطارية مقارنة بالصين وكوريا الجنوبية، الدولتين اللتين تتمتعان بالتكنولوجيا والمواد والتكامل الصناعي.
والصين هي الرائدة عالمياً في صناعة البطاريات، حيث تهيمن شركات مثل CATL و BYD على حصة السوق من خلال التكنولوجيا المتقدمة والقدرة الإنتاجية الهائلة. CATL&#إن شبكة 39;s العالمية تجعل من الصعب على شركة نورث فولت المنافسة، وخاصة بالنظر إلى شركة نورث فولت#زيادة الإنتاج البطيئة والتأخيرات التقنية.
كما توسعت الشركات الكورية مثل سامسونج SDI، وإل جي كيم، وسي كيه إنوفيشن بسرعة. وتدير شركة سامسونج SDI مصنعين في المجر، وقد استثمرت شركة إل جي تشيم مئات الملايين في بولندا لزيادة الإنتاج إلى 70 جيجاواط ساعة. وتفيد هذه التوسعات سلسلة الإمداد الأوروبية ولكنها تزيد أيضاً من المنافسة على الشركات المحلية مثل نورث فولت.
على الرغم من التحديات التي تواجهها، لا تزال الخبرة التقنية لشركة نورثفولت وإمكانات الابتكار كبيرة. بقيادة المديرين التنفيذيين السابقين لشركة تيسلا، تتمتع الشركة بخبرة عميقة في تطوير البطاريات. تركز نورث فولت أيضا على الاستدامة، وتهدف إلى خلق "بطارية خضراء" من خلال إعادة التدوير والطاقة المتجددة.
يعمل مصنع نورث فولت السويدي في المقام الأول على الطاقة المتجددة مثل الطاقة الكهرومائية، بهدف الحد من انبعاثات الكربون أثناء الإنتاج. والواقع أن هذا التركيز على الاستدامة جذاب، وخاصة في سوق المركبات البيئية في أوروبا، حيث أصبحت المعايير البيئية أكثر صرامة على نحو متزايد.
تواصل نورث فولت الاستثمار في تحسين كثافة طاقة البطارية، وسرعة الشحن، والعمر الافتراضي. كما تستكشف الشركة تقنيات جديدة مثل بطاريات صوديوم أيون، والتي يمكن أن تدفع النمو في المستقبل.
ويتيح التوسع المستمر لسوق الطاقة الكهربائية والاندفاع العالمي نحو التحول إلى الطاقة النظيفة فرصاً كبيرة لصناعة البطاريات. إن التحدي الرئيسي الذي يواجه شركة نورث فولت يتلخص في زيادة الإنتاج لتلبية الطلب، وتحسين العائدات، وضمان التسليم في الوقت المناسب.
ونظراً للتحديات الحالية التي تواجهها شركة نورثفولت، وخاصة في القدرات والتكنولوجيا، فإن التعاون مع شركات البطاريات العملاقة الصينية مثل CATL و BYD من شأنه أن يقدم طريقاً إلى الأمام. الصين#يمكن لتكنولوجيا إنتاج البطاريات المتقدمة، والتصنيع على نطاق واسع، وسلسلة الإمداد الناضج لشركة نورثفولت مع الموارد للتغلب على الاختناقات والتنافس عالميا.
يمثل نورث فولت آمال أوروبا في الحد من الاعتماد على آسيا لإمدادات البطاريات، ولكنها تواجه عقبات كبيرة في الإنتاج، والتكنولوجيا، والمنافسة العالمية. ويمكن أن يكون التعاون مع جهات فاعلة دولية أكثر تقدماً خطوة استراتيجية لمواجهة التحديات الراهنة وضمان القدرة التنافسية في المستقبل في سوق البطاريات العالمية.
قدم طلبك،
سنتصل بك في أسرع وقت ممكن
شركة سانشين للمواد الجديدة، المحدودة تركز على إنتاج وبيع الخرز الخزفي وأجزاء مثل وسائط الطحن، والخرز الناسف، والكرة الحاملة، والجزء الإنشائي، والبطانات المقاومة للتآكل الخزفي، والجسيمات النانوية المسحوق النانوي
الإنجليزية
الروسية
الفرنسية
الإسبانية
البرتغالية
العربية